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Dia da Mulher: especialista em Planejamento de Trânsito e Transportes

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ntegrante do Mova-se Fórum de Mobilidade, Julienne Morais, destaca que o Projeto “Nova RMTC”, por meio da Deliberação 09/2023, foi um importante passo no avanço da mobilidade urbana feminina na capital goiana e pontua em quais eixos ainda pode melhorar.

Com a celebração do Dia Internacional da Mulher (8 de março), a mobilidade feminina volta à evidência do debate urbanista, quando deveria ser uma preocupação constante do poder público. Pesquisas do Instituto Patrícia Galvão e Instituto Locomotiva indicam que 81% das mulheres já sofreram algum tipo de violência em deslocamentos pelas cidades. O assédio sexual é a queixa predominante, com 97% das entrevistadas relatando já terem sido vítimas em meios de transporte. A especialista do Mova-se Fórum de Mobilidade, Julienne Morais, que é mestre em Planejamento de Trânsito e Transportes, avalia que a capital goiana tem avançado em alguns importantes eixos de mobilidade urbana feminina, que dizem respeito ao Projeto “Nova RMTC”, por meio da Deliberação 09/2023, que visou reestruturar e ampliar a Rede Metropolitana de Transporte Coletivo de Goiânia. 

“Este projeto está em andamento – com algumas etapas mais avançadas e uma concluída em sua totalidade (Novo BRT Norte/Sul) –, e visa proporcionar um acompanhamento maior de toda a movimentação de passageiros nos terminais e estações, com o objetivo de garantir mais segurança a toda população. Além disso, pode-se mencionar o monitoramento dentro dos veículos do transporte público, dispositivos estes que auxiliam nas situações de combate ao assédio e agressões”, assinala. De modo geral, a especialista pontua que é essencial pensar e compreender que o ambiente urbano deve ser planejado para todos os cidadãos e uma das formas mais objetivas é considerar as vulnerabilidades das mulheres em seus diversos aspectos, e nas suas diversas fases da vida.  

Para Julienne, é preciso adotar um urbanismo sensível ao gênero, que transforma espaços públicos hostis em áreas seguras, inclusivas e acessíveis, e que, para isso, é necessário reforçar a aplicabilidade de leis já existentes, como a implementação integral da Política Nacional de Mobilidade Urbana (Lei 12.587/2012). “A segurança depende de gestão ativa, como a vigilância em tempo integral. Inclusive, o Terminal Senador Canedo é um exemplo positivo, já que após sua revitalização, passou a contar com monitoramento por câmeras 24 horas e uma sala de apoio operacional, o que inibe ações criminosas e atos de vandalismo. Assim como a presença constante de funcionários para orientação e a organização das entradas e saídas são vistas como formas de reduzir a vulnerabilidade dos passageiros em áreas de grande aglomeração”, analisa. 

Em relação às dificuldades encontradas por mulheres com deficiência, idosas, gestantes ou com crianças pequenas, segundo a especialista do Mova-se, essas advêm do fato da cultura de idealização da cidade para carros e pessoas sem nenhum tipo de dificuldade de locomoção. “Não há como se falar em mobilidade urbana sustentável sem a implantação de medidas que considerem essas questões. Não é possível e viável dizer que haja respeito a essas mulheres, se a velocidade pela qual se deslocam é menor e, por vezes precisam de um espaço maior, seja para cadeiras de rodas ou carrinhos de bebê. E, diante de tantos desafios, surge a necessidade de aumento da representatividade das mulheres para que a cidade possa efetivamente ser pensada num sentido mais amplo e seguro”, arremata.   

Sobre o Mova-se Fórum Nacional de Mobilidade @movaseforumdemobilidade             

             

O Mova-se Fórum Nacional de Mobilidade foi criado em 2021 por especialistas em mobilidade urbana de diversas áreas, com o intuito de discutir e contribuir com soluções para a mobilidade do Brasil. O grupo, que começou com quatro integrantes e hoje conta com mais de 600 profissionais – entre técnicos, pesquisadores e professores do segmento no país –, tornou-se destaque em pesquisas e desenvolvimento de conhecimento sobre transporte público, pedestres, vias inteligentes e temas relacionados.  

Geovana Nascimento – Kasane

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Negocios

Como usar e aproveitar ao máximo seu carro elétrico ou híbrido: BYD Vitória Motors reúne dicas essenciais para motoristas.

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Com mercado em forte expansão, a concessionária esclarece dúvidas práticas e orienta consumidores sobre o uso da tecnologia

Com o avanço das vendas dos veículos eletrificados no Brasil, que incluem modelos elétricos e híbridos, cresce também a busca por informação sobre como usar essa tecnologia no dia a dia. Dados da Associação Brasileira do Veículo Elétrico (ABVE) mostram que, em 2025, o país registrou 223.912 carros eletrificados leves vendidos, um crescimento de aproximadamente 26% em relação a 2024, desempenho muito superior ao do mercado automotivo como um todo. No mesmo período, os eletrificados alcançaram cerca de 9% de participação nas vendas de automóveis novos, chegando a 13% em dezembro, o maior índice da série histórica.

É nesse contexto que a BYD Vitória Motors compartilha dicas voltadas tanto para quem já possui um veículo eletrificado quanto para quem avalia a compra. Segundo Leonardo Simões, diretor comercial da concessionária, a iniciativa busca apoiar o consumidor em um momento de amadurecimento do mercado. “A expectativa para 2026 é de continuidade do crescimento, com mais pessoas adotando carros eletrificados. Levar informação de forma acessível é essencial para que o motorista use o veículo com segurança, aproveite melhor a tecnologia e tome decisões mais conscientes, seja no uso urbano ou em viagens mais longas”, afirma.

  • Carregamento

O carregamento de um carro elétrico pode ser feito tanto em tomadas convencionais de 110 V ou 220 V quanto por meio de um carregador residencial dedicado, conhecido como wallbox. Embora a tomada comum seja uma alternativa viável para usos pontuais, o wallbox, instalado por profissional qualificado, oferece maior potência, reduz o tempo de recarga e amplia a segurança do sistema, sendo a opção mais indicada para quem utiliza o veículo com frequência. Em média, a recarga completa em wallbox leva entre cinco e oito horas, enquanto carregadores rápidos disponíveis em rodovias e áreas urbanas conseguem carregar a bateria de 20% a 80% em cerca de 30 a 40 minutos, dependendo do modelo

Antes de iniciar a recarga em casa, é fundamental verificar se a instalação elétrica do imóvel comporta essa demanda. A recomendação é consultar a concessionária de energia elétrica local para avaliar a carga disponível no padrão de entrada e, posteriormente, contar com um eletricista ou engenheiro eletricista habilitado para analisar a instalação interna conforme as normas da Associação Brasileira de Normas Técnicas (ABNT), especialmente a NBR 5410, garantindo segurança e eficiência no uso.

  • Autonomia no uso diário

A autonomia dos veículos elétricos varia de acordo com as condições de uso, assim como ocorre com veículos a combustão. Em trajetos urbanos, a autonomia tende a ser maior devido ao uso da frenagem regenerativa, que reaproveita parte da energia durante desacelerações e paradas. Já em rodovias, principalmente em velocidades constantes e mais elevadas, o consumo aumenta e a autonomia pode ser reduzida. Fatores como uso do ar-condicionado, temperatura externa e estilo de condução também influenciam diretamente no desempenho.

Para auxiliar no planejamento dos deslocamentos, a BYD Vitória Motors disponibiliza modelos com diferentes níveis de autonomia, capazes de atender a perfis variados de uso, do urbano ao rodoviário. Esse portfólio diversificado se reflete no desempenho comercial da rede: em 2025, a concessionária comercializou mais de 9.500 veículos elétricos nos estados de Minas Gerais, Espírito Santo, Goiás e Distrito Federal, com os modelos Dolphin Mini e Yuan Plusentre os mais vendidos no período.

  • Bateria e durabilidade

Outro ponto que costuma gerar dúvidas é a vida útil das baterias. Os veículos BYD utilizam a tecnologia de fosfato de ferro-lítio (LFP), reconhecida pela alta estabilidade térmica e menor degradação ao longo do tempo. Em testes e uso real, essas baterias podem superar 3.000 ciclos completos de carga e descarga e, em condições ideais, ultrapassar 1 milhão de quilômetros rodados, com vida útil estimada entre 20 e 30 anos.

  • Infraestrutura e incentivos

A infraestrutura de recarga também avança no país, com estações rápidas em concessionárias, centros comerciais e corredores rodoviários, além de aplicativos que auxiliam na localização dos pontos disponíveis. Somam-se a isso incentivos regionais, como a isenção total do Imposto sobre a Propriedade de Veículos Automotores (IPVA) para veículos elétricos e híbridos como o Distrito Federal, medida que contribui para ampliar a atratividade da eletrificação.

Com a ampliação da oferta de modelos, da infraestrutura de recarga e do interesse do consumidor por veículos eletrificados, a BYD Vitória Motors mantém equipes preparadas para orientar o público sobre uso, autonomia, recarga e escolha do modelo mais adequado ao perfil de cada motorista. Interessados em esclarecer dúvidas ou conhecer na prática o funcionamento de um carro elétrico ou híbrido podem procurar a concessionária BYD Vitória Motors mais próxima, onde também é possível realizar test drive e obter orientações personalizadas.

Sobre a BYD Vitória Motors

A BYD Vitória Motors é a concessionária especializada em veículos elétricos e híbridos da fabricante chinesa BYD, uma das líderes globais em mobilidade sustentável. Integrante do Grupo Águia Branca, a marca leva ao mercado brasileiro tecnologia de ponta, inovação e compromisso com a sustentabilidade. Com um portfólio moderno e eficiente, a BYD Vitória Motors atende clientes que buscam desempenho, economia e menor impacto ambiental, aliando soluções de mobilidade ao futuro da indústria automotiva.

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Hub Cerrado promove tour com empresários para apresentar ecossistema de inovação de Goiás

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Empresários conheceram centros de pesquisa, startups e hubs tecnológicos em uma imersão que destacou o potencial de Goiás nas áreas de agro, inteligência artificial e indústria 4.0.

Com o objetivo de fortalecer conexões estratégicas e posicionar o Estado como referência em inovação aplicada ao agro e à indústria, o Hub Cerrado promoveu uma missão técnica com empresários para apresentar, na prática, o ecossistema de inovação de Goiás. A iniciativa integra o programa Rotas da Inovação, que busca aproximar grandes empresas de centros de pesquisa, startups e ambientes que aceleram o desenvolvimento tecnológico.

A agenda foi dividida em dois momentos, contemplando atores do agronegócio e da indústria 4.0, em uma imersão que evidenciou a capacidade do Estado de gerar soluções de alto impacto.

A primeira etapa ocorreu em Rio Verde, um dos principais polos do agronegócio brasileiro. A comitiva visitou a Comigo, o Grupo Cereal, o CEAGRE e a Simple Agro.

Durante as visitas, foram apresentadas pesquisas aplicadas e soluções desenvolvidas por startups voltadas à resolução de desafios do campo, como aumento de produtividade, eficiência operacional, rastreabilidade e sustentabilidade. A programação também incluiu a apresentação da iniciativa MAPA Conecta, vinculada ao Ministério da Agricultura e Pecuária, que conecta demandas do setor produtivo a soluções desenvolvidas por universidades e empresas de base tecnológica.

Inteligência artificial e indústria 4.0

Na segunda etapa, o foco foi a inovação aplicada à indústria e à transformação digital. Os empresários visitaram o Senai Hub Goiás, onde conheceram programas de desenvolvimento tecnológico e projetos voltados à indústria 4.0.

A missão seguiu para o CONECTA AKCIT, com apresentação das soluções desenvolvidas pelo AKCIT e pelo CEIA UFG, centro de excelência em inteligência artificial vinculado à Universidade Federal de Goiás. A comitiva também passou pelo Hub Goiás e pelo Campo Lab, encerrando o tour no próprio Hub Cerrado.

Estratégia de posicionamento

O Rotas da Inovação é uma iniciativa do Hub Cerrado com apoio do Pacto Goiás pela Inovação. A proposta é dar visibilidade ao ecossistema goiano, apresentando a parceiros externos o potencial das pesquisas, startups e ambientes colaborativos que vêm impulsionando novos negócios no Estado.

Ao promover a aproximação entre empresários e atores locais de inovação, o Hub Cerrado reforça o papel de Goiás como polo estratégico de tecnologia no Centro-Oeste, com soluções que atendem tanto às demandas do agronegócio quanto aos desafios da indústria contemporânea.

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Influenciadoras prestigiam pré-lançamento da Ambrô Fit

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A empresária Júlia Galvão reuniu, no último domingo (1/4) 25 influenciadoras e embaixadoras da Ambrô para um encontro especial que marcou o pré-lançamento da Ambrô Fit, primeira cápsula fitness da marca. O momento aconteceu em formato de aulão exclusivo, unindo treino, bem-estar e experiência de marca.

A iniciativa apresentou, de forma prática, o novo movimento da Ambrô em direção ao universo wellness. Mais do que uma atividade física, o encontro foi pensado como uma vivência que conectou movimento, energia e lifestyle, pilares que inspiram a nova linha.

A cápsula Ambrô Fit nasce com a proposta de acompanhar a rotina da mulher contemporânea, com peças que transitam entre diferentes momentos do dia. A ideia é que o look funcione tanto para o treino quanto para compromissos do cotidiano, reforçando o conceito de versatilidade que já marca o DNA da marca.

À frente da Ambrô, Júlia Galvão amplia o posicionamento da label ao integrar moda, bem-estar e performance, fortalecendo a presença da marca também no segmento fitness.

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